La causa por la muerte del capitán Mauro Testa La Rosa, ocurrida durante un vuelo de entrenamiento nocturno en la V Brigada Aérea, avanza con las declaraciones indagatorias de 11 integrantes de la fuerza. La investigación apunta a posibles fallas en el mantenimiento del avión y presuntas irregularidades en los registros técnicos.
Esta semana comenzaron las audiencias en el Juzgado Federal de Villa Mercedes, donde se busca determinar las responsabilidades por el accidente ocurrido hace más de dos años. Según el cronograma previsto, las declaraciones se extenderán hasta el 23 de octubre.
El requerimiento fue impulsado por la fiscal general María Gloria André y el auxiliar fiscal Leandro Kunusch Ribichini. La acusación sostiene que una serie de deficiencias durante las tareas de mantenimiento y en los controles posteriores habría contribuido al siniestro.
Las fallas técnicas bajo investigación
De acuerdo con la hipótesis fiscal, entre el 10 y el 12 de julio de 2024 se realizaron trabajos de desmontaje y montaje del tubo de escape de la aeronave, que debía ser reparado por daños en sus aletas deflectoras.
Entre las presuntas irregularidades detectadas se encuentran la reutilización de una tuerca autoblocante que debía reemplazarse, el uso de un alambre de seguridad inadecuado y la utilización de un torquímetro cuya certificación de calibración estaba vencida.
También se cuestionó la falta de una orden de trabajo que documentara las tareas, los materiales utilizados y el personal interviniente. A esto se suman posibles deficiencias en las inspecciones de calidad y en la autorización para que el avión volviera al servicio.
Para la fiscalía, estas circunstancias habrían comprometido la correcta sujeción del tubo de escape y las condiciones de seguridad de la aeronave.
Cómo ocurrió el accidente
El capitán Mauro Testa La Rosa pilotaba un avión A-4AR Fightinghawk durante una fase de adiestramiento aéreo nocturno, cuando la aeronave se precipitó a tierra cerca de la pista de la V Brigada Aérea, en Villa Reynolds.
Según la reconstrucción incorporada a la investigación, durante el ascenso se desprendió el paracaídas de frenado y posteriormente se soltaron partes del cobertor del tubo de escape y el conjunto del tubo con su sistema de fijación.
La pérdida de ese componente habría afectado el funcionamiento del avión, que presentó ruidos anormales, humo y fuego. Ante la emergencia, el piloto se eyectó a una altura estimada de entre 150 y 200 pies.
Aunque el paracaídas principal llegó a abrirse, fue consumido por el fuego. El piloto cayó desde una altura aproximada de 50 metros y murió a raíz de las lesiones sufridas.
También investigan presuntas irregularidades documentales
Otro eje de la causa está relacionado con posibles alteraciones en los registros de mantenimiento de la aeronave.
Según la información difundida por el sitio Fiscales, durante las horas posteriores al accidente se habrían destruido las hojas originales del formulario de mantenimiento y confeccionado otras en su reemplazo, con modificaciones en los asientos correspondientes a los trabajos realizados antes del siniestro.
En el expediente se analizan posibles responsabilidades por homicidio culposo y presuntos delitos vinculados con la destrucción, falsificación o adulteración de documentación pública.
Nueve de los investigados son señalados por su presunta responsabilidad en el homicidio culposo del piloto, mientras que también se examina la posible participación de integrantes de la fuerza en las irregularidades documentales. Las responsabilidades individuales deberán establecerse durante el proceso judicial.
Las indagatorias tuvieron una primera suspensión
Las primeras dos personas citadas comparecieron el jueves. Una de ellas brindó su versión de los hechos, mientras que la defensa de la segunda planteó que la querella no debía participar de esa instancia procesal.
El planteo motivó la suspensión de esa audiencia hasta que el juez federal Juan Carlos Nacul resuelva la cuestión. El cronograma contemplaba nuevas declaraciones durante la semana siguiente.
La investigación busca determinar cómo se realizaron las tareas de mantenimiento, qué controles se efectuaron y quiénes intervinieron en la autorización de la aeronave para volar antes del accidente que terminó con la vida del capitán Testa La Rosa.
CM
