Desde diciembre de 2023, la Secretaría de Transporte de la Provincia lleva adelante un ambicioso plan de recuperación y expansión del sistema de transporte interurbano y rural, con resultados visibles que transformaron la conectividad en todo el territorio provincial. A pesar de un escenario adverso, marcado por la eliminación de subsidios nacionales y la herencia de una gestión sin documentación ni contratos vigentes, la nueva administración logró poner en marcha seis nuevos corredores, ampliar otros cuatro y garantizar el acceso al servicio para más de 113 mil usuarios.

“Al asumir, el servicio interurbano funcionaba al 50% de su capacidad y todos los contratos estaban por vencer. No contábamos con documentación para mantener los subsidios nacionales. Era un panorama crítico”, explicó Víctor Cianchino, titular de la cartera de Transporte.

El golpe más duro llegó en enero de 2024 con la decisión del Gobierno nacional de eliminar los subsidios al transporte público en las provincias. Esto se sumó al retiro de la empresa Panaholma, que dejó sin cobertura corredores clave como San Luis–Merlo, San Luis–Villa Mercedes y Villa Mercedes–Merlo.

Frente a este contexto, la Secretaría de Transporte implementó un plan de acción inmediato. Se restableció el 100% de las frecuencias del servicio interurbano antes de finalizar 2023 y, en enero de 2024, se renovaron todos los contratos con prestadores y operadores del programa Transporte Para Todos (TPT).

Además, tres nuevas empresas —Blanca Paloma, Panamericana y Sol Bus— asumieron los corredores abandonados por Panaholma, incorporaron unidades 0 km y contrataron a los 27 trabajadores despedidos, respetando su antigüedad. La inversión inicial fue de US$ 2.250.000, y hacia fines de 2024, se sumaron 20 nuevas unidades, alcanzando una inversión total de US$ 5.000.000 en modernización del sistema.

A nivel administrativo, se logró regularizar la documentación necesaria y recuperar los subsidios nacionales retenidos por falta de rendición. Sin embargo, tras su eliminación definitiva, el Gobierno provincial decidió sostener con fondos propios el sistema en las principales ciudades, preservando 600 empleos y garantizando la movilidad de más de 113.000 usuarios.

Nuevos corredores, mayor integración territorial

Entre diciembre de 2023 y abril de 2025 se crearon seis nuevos corredores estratégicos:

• Unión – Nueva Galia – Buena Esperanza – Villa Mercedes – San Luis

• San Francisco del Monte de Oro – Leandro N. Alem – Luján – Quines – Santa Rosa – Villa de Merlo

• Juana Koslay – San Luis (Parque Industrial) – Sol Puntano

• Estancia Grande – El Volcán

• Anchorena – Arizona – Nueva Galia

• San Luis – Balde – Alto Pencoso – Beazley

Además, se ampliaron cuatro recorridos ya existentes para responder a la demanda creciente:

• Potrero de los Funes – Hospital de Boxes – San Luis

• Villa de Merlo – Papagayos – Chorro de San Ignacio

• San Luis – Balde – San Gerónimo

• Villa de Merlo – Barrio 272 Viviendas – Santa Rosa

Estos corredores conectan zonas rurales y periféricas que antes no contaban con transporte público, facilitando el acceso a salud, educación y empleo para miles de ciudadanos.

Transporte gratuito para estudiantes

Con una mirada inclusiva, en febrero de 2024 la provincia asumió el 100% del costo del Boleto Estudiantil Gratuito (BEG) en San Luis, Villa Mercedes y Villa de Merlo. A partir de julio, continuará cubriendo el 50%. Actualmente, 28.858 estudiantes se benefician con esta medida.

En febrero de 2025 se implementó el Boleto Educativo Interurbano (BEI), una política inédita que cubre el 100% del pasaje para alumnos de nivel inicial, primario y secundario que deben trasladarse entre localidades. Ya alcanza a 2.539 estudiantes, priorizando a familias con ingresos menores a cuatro salarios mínimos.

Un sistema más sólido y equitativo

El programa Transporte Para Todos también fue fortalecido. En diciembre de 2023 contaba con 15 prestadores; para febrero de 2025, el número ascendió a 22, incrementando la cobertura, la frecuencia y la calidad del servicio en zonas sin transporte regular.

En poco más de un año, la Secretaría de Transporte pasó de gestionar una crisis profunda a sentar las bases de un sistema moderno, eficiente e inclusivo. Con inversión, diálogo y planificación, San Luis recuperó el derecho a la movilidad como pilar fundamental de la vida en comunidad.

Nota: CM